Cours et synthèses

Exercices et jeux

Celui qui s'engage sur une autoroute doit céder le passage au trafic qui y circule déjà. La notion de « céder le passage » consiste à ne pas obliger celui à qui vous devez céder le passage à modifier sa direction ou son allure (en l'obligeant à freiner ou à accélérer). Pour cela, accélérez pour atteindre la vitesse du trafic à vos côtés, détectez un trou et insérez-vous sans gêner.

je dois marquer l'arrêt avant de m'engager

je dois accélérer pour m'insérer sans gêner

Sur autoroute, en dehors de toute agglomération, la circulation en plusieurs files n'est autorisée que par circulation dense.

oui, je peux choisir ma bande de circulation

non, je dois circuler dans la bande de droite

Sur cette autoroute en dehors de toute agglomération, je circule dans la bande centrale :

Sur autoroute, obligation de circuler bien à droite, SAUF :<ul><li>par circulation dense ;</li><li>lors de dépassements successifs ;</li><li>en présence d'un portique. </li></ul>Aucune de ces trois raisons ne peut être invoquée ici.

oui, même si la circulation n'est pas dense

non, je dois me rabattre sur la bande de droite

Sur autoroute, pour ne pas devoir déboîter chaque fois que je dépasse un camion, je peux rester sur cette bande centrale :

Obligation de "se tenir le plus près possible du bord droit" de la chaussée. Après un dépassement, vous devez reprendre votre place normale, sans oublier de clignoter pour annoncer votre retour à droite.

Sur cette autoroute, après un dépassement, puis-je rester sur cette bande ?

Circuler le plus à droite signifie emprunter la bande « 2 », à gauche du marquage délimitant la bande d'arrêt d'urgence.

Circuler le plus à droite sur cette autoroute, signifie circuler dans la bande numérotée :

Ce portique (Signal F15) vous permet de choisir la bande qui convient le mieux à votre destination.

oui, mais uniquement lorsque la circulation est dense

non, je dois circuler sur la bande de droite

Me rendant à "Gand-Gent", je peux rester sur cette bande de circulation :

Si vous enclenchez vos clignoteurs avant de consulter vos rétroviseurs et si un conducteur a déjà commencé à vous dépasser, il risque de « paniquer » et de mal réagir. Si, après avoir consulté votre rétroviseur, vous n’avez aperçu personne, quel est encore l’intérêt d’enclencher vos clignoteurs ? C’est une obligation prévue par le Code parce qu’un conducteur a pu vous échapper !

d’abord consulter mon rétroviseur et ensuite enclencher mes clignoteurs

d’abord enclencher mes clignoteurs et ensuite consulter mon rétroviseur

Je circule sur autoroute et envisage de dépasser ce conducteur. Auparavant, je dois :

Le dépassement s'effectue par la gauche, même et surtout sur autoroute.

oui, par la bande de droite puisqu'elle est libre

non, je dois rester sur la bande centrale

Le véhicule devant moi reste obstinément sur la bande centrale. Je peux le dépasser :

Ne jamais dépasser un « centriste » par la droite. Si, distrait, il se rabat soudain vers la droite... Dépasser par la gauche reste la règle.

Sur cette autoroute, je rattrape ce conducteur qui circule obstinément sur la bande centrale. Je peux le dépasser :

Dans ces circonstances, les motards sont effectivement autorisés à remonter les files aux conditions suivantes : la vitesse maximale ne peut dépasser 50 km/h, la différence de vitesse ne peut dépasser 20 km/h, et obligation de circuler entre les deux bandes les plus à gauche. En aucun cas ils ne peuvent circuler sur la bande d’arrêt d’urgence.

ni à ma droite ni à ma gauche : ils doivent utiliser la bande d'arrêt d'urgence

En pleine heure de pointe, lors d’un ralentissement important sur cette autoroute à 3 bandes, je me trouve dans la bande centrale. Les motards peuvent, en respectant certaines conditions, remonter les files. De quel côté dois-je m’attendre à voir remonter un motard ?